2014 et frigg rajeunit de quelques années avec une cuisine modernisée...
peinture grise et plaque metallique peinte qui recouvre le carrelage et laminé orange
Nous vous souhaitons une belle année d'évasion
Nous nous souhaitons de pouvoir poursuivre l'aventure avec FRIGG...
on enlève le teck et contreplaqué abimé, remplacé completement pour le coffre et avant de la buanderie
et remise à niveau des cotés ( à l'endroit où se trouvaient les pavois) en comblant avec de la résine polyester
on s'installe et découvre cette nouvelle ville, bp plus touristique et étendue que je ne le pensais
les tentations sont multiples pour les petits, cela change du petit village où nous vivions et où je tenais le seul commerce ( épicerie)
heureusement la plage c'est cadeau et même à velo,on y fait un saut quasi quotidien ,le soleil plombe contrairement à l'été pourri annoncé par les medias et on alterne entre la vieille nouvelle, les chalets, grazel et mateille...
on visite la tour de barberousse, ( enfin le peu qu'il en reste), et profitons de notre emplacement en bord de quai pour pecher , Noé arrive a attrapper des gobilles à l'epuisette, il pêche aussi au crabe, pas encore de belle dorade au bout de sa ligne mais ça viendra, en attendant c'est pierre le pecheur qui vient chaque matin lancer sa ligne au pied du bateau qui nous a permi de se regaler...
déja beaucoup de rencontres parmi nos voisins de cales seches, c'est fou comme tout de suite ça rapproche les gens d'avoir une passion commune, donc on trocs nos biens nos services, un petit village de gens de passage qui s'echangent leur experiences de navigations, de voyages.... de vie..
l'étrave se dessine peu a peu
et la pièce d'inox faite maison avec daviers et chaumards:
Frigg est toujours représentée filant du tissu ou des nuages.
mise à sec et début des travaux
on enlève l'artimon
on commence par l'étrave, après un rafistolage de fortune pour la navigation, chris refait la pointe en polyster puis strate et resine
mais le premier coup de vis a été pour fabriquer l'escalier , plus sécurisant pour les enfants que l'échelle
c'est de ramener ce bateau à Gruissan, malgré la météo chaotique d'un printemps qui tarde à s'annoncer, malgré les serieuses avaries qui font douter du greement, malgré les 5 années passées loin de cet univers marin ,et dans l'empressement d'un port qui veut que le bateau dégage au plus vite... Quelques aller/ retours pour faire les réparations de fortune et Frigg reprenait la mer , à son bord Chris et Ju en route pour normalement une cinquantaine d'heure de navigation au moteur....
Seulement au bout d'une trentaine d'heure le moteur a chauffé ,la mer s'est levée, le vent aussi,se voyant partis à la dérive et malgré un greement incertain mon capitaine a du mettre un peu de grandvoile afin de rester manoeuvrant donc cap port saint louis du rhone arrivé a quelques milles nautiques il prit la sage decision d'appeler les secours pour un remorquage SNSM
Ceux ci ont mis plusieurs heures avant de les trouver, selon la snsm une mer avec des crètes de 8 Metres, pluie et vent force 7/8, les deux equipages sont arrivés vers les 4h du matin à Port st Louis du rhone, où je suis venue les récupérer en auto
Il a ensuite fallu réparer ce moteur donc encore de nombreux aller retour puis ils reprenent la mer et arrivent enfin à bon port le 3 avril 2013 OUF...
cela faisait quelques temps déja que mon capitaine épluchait quotidiennement les annonces de voilier d'occasion ( cela a t'il vraiment cessé pdt ces 5 années loin de la mer?)... jusqu'à tomber sur la bonne affaire etant donné notre budjet restreint, un bateau qui réunissait tous nos critères (habitabilité, nb de cabines, ésthetique, bateau de grande croisière, equipements...) qui nous a été accessible à cause grâce à un accident quelques mois auparavant, le bateau ayant fait les frais d'une vedette passant un peu trop près, lui arrachant son bout dehors, et le decrochant de son mouillage, FRIGG s'est alors cogné toute seule contre une barge entrainant les dégats que vous pouvez voir ci dessous
Concernant le voilier ,il s'agit d'un endurance 44 chantier Stratimer de 1981
moteur Thornycroft, coque polyester, greement cotre, disposant d'un grand carré lumineux puis d'un couloir desservant les 3 cabines et la cabine douche/wc, à l'avant il dispose même d'un coin buanderie/ atelier...
